Urmodelle für die Radverkleidung

Scharniere Höhenleitwerk

Zackenband versuch mit Knoten

Seitenansicht mit Tiefziehform für
Kabinenhaube

Höhenleitwerk bespannt mit Ceconite 104 A Superflite von Friebe

Heckansicht

Untere Tragflächen

Leitwerk mit Hecksporn

Kabinenhaube aufgeklappt

Größenvergleich Rumpf groß & klein

Ansicht von unten

Die erster Flächenstrebe ist fertig

Dreiteilige GFK Bodengruppe

Tiefziehform für die Kabinenhaube

Instrumentenpanel

Baldachin aus Stahlrohr 14x0,5mm
Hartgelötet

Baldachin

Rumpf unten

Rumpf mit Seitenverkleidung

Die Motorhaube war eigentlich für eine Pitts 2 Challenger gedacht. Deshalb musste ich sie etwas umändern.

Motorhaube das erste mal gefüllert.

Das zweite mal gefüllert.

Motorhaube geschliffen und das erste mal eingewachst.

Kabinenhaube eingepaßt

Rumpf Fertig mit Superflite 104 A bespannt.

Anprobe der Seitenbeplankung.

Zackenbänder auf dem Rumpf sind nun fertig aufgebügelt.

Die Rumpf Verkleidungen werden nun aufgeklebt.

Die erste Untere Tragfläche ist bespannt.

Alle Teile mit Ceconite SF104
bespannt.